Problem pada karbu Vakum BYSON Part II

Berjumpa lagi kita pada sesi perawatan. jika sebelumnya permasalahan karburator terjadi pada Bloger Niight Rider pada Red Tyson dan solusinya mengganti karet vakum yang terdapat pada karbu KEBO, untuk kalie ini permasalahan serupa menimpa UB tepatnya 3 minggu yang lalu..

Kasusnya sama plek dengan Bloger Night Rider.. bisanya penyakit timbul ketika kilometer menyentuh 5-10 itu jika UB santai, tapi jika dari awal sudah digeber2 yah dibawah 5 Km. penyakit sering terjadi sehabis turunan, brebet, kehilangan tenaga seperti bensin mau habis lalu diakiri mesin tidak dapat melebihi 2000 tapi jika gas dilepas/ konstan +/- 1500 rpm mesin normal.. coba bongkar sendiri lalu cek keadaan, normal semua BroSis tiadak ada yang aneh... jurus coba2 pun UB lakukan dari membersihkan sampai gonta-ganti MJ & PJ + seting ulang karburator, ganti busi, CDI standar dipasang... dan hasil akhirnya tetep tidak ada perubahan

Pusing dan bingung menghinggapi UB... masa harus ganti karet vakum seperti Blog Night Rider lakukan..?? lumayan mahal BroSis Rp.162 rebu walau tidak semahal punya Scorpio. akhirnya UB bawa KEBO kesayangan kebengkel Yamaha & berkeluh kesah kepada montirnya.... akhirnya diservice + kuras tangki. selesai diservice ditest oleh mekanik tersebut, setelah itu lalu dia menyambangi UB dan berkata sudah OK mas. UB tidak mau percaya bgitu saja, lalu UB bertanya jika permasalahan yang sama terjadi gimana.?? mekanik menjawab dengan entengnya yah paling karburatornya yang sudah eror. Gubrak kalu itu sih UB sudah tau..

Setelah diservice KEBO langsung UB bawa pulang dengan posisi ngebut & geber2 habis tuh KEBO dan hasilnya UB bisa tersenyum lagi.... Akhirnya kelar penyakitku tanpa harus ganti karet Vakum.... ke esok hariannya sampai 2 Hari normal abis, eh pas Hari ketiga penyakit itupun kembali kambuh.. baru nikmatin 2 hari eh eror maning... tuk sementara pake karbu PIO aja deh dari pada mogok ditengah2 jalanan buahayaaa tuh... ke enakan pake karbu PIO hampir sampai lupa sama karbu KEBO yang belum UB tangani.. mumpung ada kesempatan ada waktu UB coba luangkan melihat kondisi si KARET KONDOM tersebut dan teringat pesan adik "Kalau belum ada yang sobek atau Bolong (kecil/Besar) KARET VAKUM masih layak dipergunakan." akhirnya UB coba cermati dan amati secara sangat teliti dan tidak ada satupun gejala tersebut pada karet Vakum Kebo UB.. akhirnya UB berekperimen dengan menggunakan Per Scorpio pada karbu Kebo. lalu UB pasang kembali dan hasilnya .WOW permasalahan hilang motor normal kembali, dan sudah lebih dari 1 minggu KEBO UB beraktifitas seperti semula dan gejala bengek pun hilang..

Update Agustus 2013..
sudah sekitar 5 bulan berjalan, UB yakin  problem karbu UB terletak pada per karet vakum karburator BYSON..
Note.. PER punya scorpio lebih panjang dari pada punya BYSON jadi untuk tarikan awal sekitar 2000-3000 Rpm jadi berat..

Update November 2013..
sudah sekitar 6 bulan berjalan, UB menggunakan per karet vakum karburator SCORPIO dantidak ditemukan kendala sama sekali.. berhubung UB penasaran dengan Per vakum asli KEBO,, UB coba berexperimen dengan menarik kedua sisi per menggunakan tangan sepanjang2nya dengan tujuan mendapatkann kembali kelenturan, setelah itu pasang kembali dan ternyata KEBO UB tidak ditemukan masalah penyakit pada karbu... sudah UB test selama +/- 1 bulan...

Panjang amat artikelnya.... moga2 pada tidak ngantuk key bacanya.. dan semoga bisa bermanfaat untuk kita semua penunggang KEBO..

semoga bermanfaat..

Salam Seruduk B3796TEE Toe toet....